Reifenlagerung
Durch richtige Lagerung der Reifen kann der Alterungsprozess der Reifen verlangsamt werden.Der Reifen wird am besten ohne Felge gelagert. Ist dies nicht möglich, wird das einzulagernde Rad mit einem sogenannten Lagerdruck versehen, der höchstens 50 % des Betriebsdrucks betragen darf. Ein unter Druck stehendes Rad wird in einer vertikalen Position gelagert.
Gummi ist als Material relativ empfindlich gegen verschiedene Bedingungen und gewisse Chemikalien. Werden die die Lagerung und die Alterung der Reifen beinflussenden Faktoren sachgemäß berücksichtigt, verlängert sich die Lebensdauer der Reifen.
Die Temperatur in einem Reifenlager sollte weniger als +25 ºC betragen. Darüber hinaus sollte es im Lagerraum dunkel sein. Die optimale Temperatur im Lager beträgt weniger als +15 ºC.
Lagertemperaturen über 25ºC oder unter 0 ºC können die Eigenschaften von Gummi beeinträchtigen und die Gesamtgebrauchsdauer der Reifen verkürzen. Aufbewahrung im Kühlen beeinflusst die Qualität der Gummiprodukte dagegen nicht.
Sehr feuchte Lagerbedingungen sollten vermieden werden. Die Luftfeuchtigkeit des Lagerraumes darf nicht so hoch sein, dass sich das Wasser an den Reifen kondensiert. Bei der Lagerung ist zu berücksichtigen, dass die Reifen keinem Regen, Spritz- oder Tropfwasser usw. ausgesetzt sind.
Die Reifen müssen vor Licht, insbesondere vor direktem Sonnenlicht sowie starkem künstlichem Licht mit hohem UV-Gehalt, geschützt werden.
Ozon hat einen sehr schädlichen Einfluβ auf die Reifen. Im Lagerraum darf es keine Geräte geben, die Ozon produzieren. Solche Geräte sind z. B. Fluoreszenz- oder Quecksilberdampflampen, elektrische Geräte mit Hochspannung, Elektromotoren oder sonstige Elektrogeräte, die Funken oder stille elektrische Entladungen verursachen können.
Bei der Lagerung von Reifen ist darauf zu achten, dass die Reifen nach Möglichkeit in ihrer freien Form gelagert werden sollten. Wichtig ist, dass die Reifen keinen Spannungen, Verformungen oder Drücken ausgesetzt sind. Die bei langer Lagerung entstandenen starken Verformungen können unter Druckbelastungen des Reifens brechen.
Die Reifen dürfen – auch nicht kurzfristig – nicht mit Lösungsmitteln, Ölen oder Fetten in Berührung kommen. Auch sollten die Reifen vor starker Lichtstrahlung sowie vor Schweißpartikeln vom Elektroschweißen geschützt werden.
Zu berücksichtigen bei der Lagerung von Reifen
Transport von Reifen
Beim Frachttransport eines Rades müssen die zwei folgenden Risikofaktoren in Betracht gezogen werden: Explosion des Reifens oder Sichbewegen des Rades während des Transportes.Während des Transportes soll der Reifendruck so niedrig wie möglich eingestellt werden (höchstens 25 % des Betriebsdrucks). Der Betriebsdruck wird erst nach Montage des Rades unter das Fahrzeug reguliert.
Explodiert ein Reifen während des Transports, kann es zu sehr ernsthaften Folgen kommen.
Die sicherste Transportstellung des Rades ist seitlich liegend im Frachtraum. Ist es erforderlich, ein Rad in vertikaler Stellung zu transportieren, muss mittels sorgfältiger Befestigung mit z. B. Verzurrleinen dafür gesorgt werden, dass das Rad sich nicht bewegen kann.