Winterreifenmarkierungen

Das Schneeflockensymbol zeigt an, dass der Reifen selbst bei schwierigen Bedingungen haftet. Nokian Heavy Tyres empfiehlt, dass Winterreifen auf allen Achsen von schweren Fahrzeugen bei schwierigen Fahrbedingungen verwendet werden. Ein guter Wintergriff ist auch bei Anhängern sehr wichtig. Anhängerreifen werden häufig vernachlässigt, trotz der Tatsache, dass der Anhänger mehr als 50 % des Gewichts der Traktor-Anhänger-Kombination ausmacht.

Alle Nokian Hakkapeliitta Truck und Nokian Hakka Truck Reifen, die für Laster und Busse entwickelt wurden, haben das offizielle Schneehaftungssiegel erhalten, das Schneeflockensymbol (3PMSF). Diese Markierung wurde früher nur für PKW-Reifen verwendet und bedeutet, dass der Reifen offiziell für die Nutzung im Winter zugelassen wurde. Um diese Zulassung zu erhalten, werden die Reifen mit der Beschleunigungsmethode auf Schnee getestet.

Das Schneeflockensymbol setzt eine erprobte Wintersicherheit voraus

Reifen, die die offizielle Schneehaftungsmarkierung erhalten, also das Schneeflockensymbol, bieten eine geprüfte Sicherheit bei schwierigen Schneeverhältnissen. Die traditionelle Definition eines Winterreifens wird in der europäischen ECE-Regelung 117.02 angegeben. Die Definition besagt, dass das Laufflächenprofil des Reifens, das Laufflächenmaterial oder die Struktur so gefertigt sein müssen, dass sie dem Reifen in Bezug auf die Beschleunigung, die Traktion und das Bremsen bei anspruchsvollen winterlichen Wetterverhältnissen bessere Fähigkeiten verleihen als gewöhnliche Reifen.

Neu ist, dass der Wintergriff eines Reifens, der für Schnee gedacht ist, überprüft werden muss; die Kennzeichnung setzt voraus, dass der Reifen einen offiziellen Schneebeschleunigungstest bestanden hat, bei dem der Winterreifen um mindestens 25 % besser abschneidet als der Referenzreifen. Der Schneebeschleunigungstest wird verwendet, weil er gut differenzieren kann und Ergebnisse bietet, die leicht vergleichbar sind. Der Test lässt die Schneegriffeigenschaften der verschiedenen Reifen auf bestmögliche Weise erkennen, weil er die Eisgriffeigenschaften ignoriert.

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